动车组的侧窗材质怎么检测？

动车组的侧窗通常为了保护其中的乘客而是钢化玻璃，表面具有压应力的，又称强化玻璃。采用钢化方法对玻璃进行增强，当玻璃受外力破坏时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对人体造成严重的伤害。同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的温差变化。今天百检网就为大家介绍一下相关检测的知识。

检测项目包括有气密性、外观、尺寸与标志检查、活动窗耐久性试验、淋雨试验、窗框塑膜、漆膜厚度及附着力测定

检测标准包括有动车组侧窗 TB/T 3455-2016 7。7

动车组侧窗 TB/T 3455-2016 7。1

动车组侧窗 TB/T 3455-2016 7。5

动车组侧窗 TB/T 3455-2016 7。7

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